H&R Gewinde-Fahrwerke

Mit der Verwendung von hochwertigen 1-Rohr-Gasdruckstossdämpfer mit gekürztem Dämpfergehäuse zur Erreichnung von mehr Restfederweg auch bei grösserer Tieferlegung. Die Federbeine mit der "Upside-Down-Technik" aus dem Motorsport widerstehen grösseren Querkräften als die üblichen Zweirohr-Stossdämpfer und sind daher erste Wahl für Gewinde-Fahrwerke.

Bitte beachten sie die gültigen Hinweise für dieses Fahrwerk:
 6 = Fahrzeug nur an der Vorderachse höhenverstellbar
12 = Fahrzeuge mit originalem Sportfahrwerk oder Tieferlegung haben nur noch eine geringere, zusätzliche Tieferlegung
13 = Bei Verwendung serienmässiger Räder und Zubehör-Räder sind meist Distanzscheiben erforderlich
17 = Die Tieferlegung ist bis zum TÜV- oder DTC-geprüften Bereich möglich
26 = Bei Fahrzeugen mit Antriebswellen mit Durchmesser von 42mm ist nur eine Tieferlegung bis 35mm möglich. Für mehr Tieferlegung muss ein anderer  H&R-Stabilisator (33525-1) montiert werden.
32 = Je nach Ausstattung eines Automodells kann die Tieferlegung um einige mm varieren.
34 = Wenn die vom TÜV oder DTC angebene Tieferlegung unterschritten wird, kann es zum Kontakt mit den Achswellen kommen.
48= Die Pendelstütze für die Stabi-Anlenkung an der VA ist durch die Pendelstütze der HA zu ersetzen, Toyota-Nr.: 48830 17050. 
D50 = Nur für Fahrzeuge mit Federbein-Aufnahme an der VA mit Durchmesser 50mm.
D55 = Nur für Fahrzeuge mit Federbein-Aufnahme an der VA mit Durchmesser 55mm.